引智动力:氢燃料电池叉车商业化尝试


来源:第一元素网   时间:2021-01-11 10:00:03


2020年12月17-18日,300余位氢能和燃料电池企事业领导、院校专家、投资机构与产业分析师齐聚浙江开元萧山宾馆,参加CHC 2020 第二届中国(国际)氢能创新与发展大会暨展览会!

第一元素网记者在大会上独家专访了上海引智动力科技有限公司总经理葛栩栩。葛栩栩是引智动力的创始人。从2002年1月加入上海神力科技、2010年组建Infintium中国子公司“引峰新能源”、2015年成立引智动力至今,已经在燃料电池行业深耕了18年,对多种电池有深刻的认知,是60多项专利、5项美国专利的发明人。

葛栩栩认为,经得起叉车领域检验的电池就是好电池,叉车用燃料电池应以市场需求为导向,聚焦商业化应用,燃料电池要取代磷酸铁锂电池,最核心的优势是高效,当前在中国推广燃料电池叉车恰逢其时,但在应用为王的时代,必须补贴到终端用户。葛栩栩坚信:“氢燃料电池离我们并不遥远。”

以市场需求为导向

葛栩栩作为电化学工程专业出身,从铅酸、锂电再到燃料电池均有研究。由于充电电池有安全性、可持续回收和环保等弊端无法回避,而燃料电池可以解决这些问题,于是加入神力科技,参与了国家“十五”863及“十一五”863重大攻关计划燃料电池发动机课题,以及轿车、大巴用燃料电池系统的开发工作。

2007年左右,美国Infintium公司的创始人联系其开发叉车用燃料电池,目的是用氢燃料电池取代充电慢且面临回收、安全等问题的铅酸和锂电池。2010年,双方在上海成立了Infintium中国子公司“引峰新能源科技(上海)有限公司”,开发了多个型号的叉车用氢燃料电池系统,在美国通过了多个叉车厂家的测试认证,并在英国、加拿大、美国为多个客户进行了示范运行,实现了小批量销售。

2015年5月11日,葛栩栩成立了上海引智动力科技有限公司,公司明确以市场需求为导向,致力于氢燃料电池系统在叉车等领域的商业化应用。

多年来,引智动力为叉车用锂电池提供了500个细分型号的电池管理系统,客户产品批量出口到日本、美国、英国和澳大利亚。叉车应用场景积累了大量用户数据、客户资源,为氢燃料电池的推广做好了准备。目前已经开发了多款适合中国市场的叉车用氢燃料电池,正在进行叉车用氢燃料电池的商业化尝试。

核心优势在于高效

从经济性角度讲,燃料电池要取代磷酸铁锂电池,最核心的优势是高效。首先,加氢快。铅酸电池充电8小时,锂电池充电2小时,而燃料电池加氢只需1分钟。

其次,充氢比充电要简洁高效。充电系统繁杂,需要数十台充电机、数十个充电电池,而充氢只需一个氢气供应站和一把加氢***。

第三,充氢比充电效率高。铅酸电池充电效率低,存在动力性能下降、当天容量下降和长期容量下降的问题,而加氢效率高,系统电压平稳,动力性能不会变化。

此外,氢燃料电池还具有环保、安全等方面的优势。

从不足处看,在叉车的应用场景下,叉车用锂电池没有补贴就推广起来了,而燃料电池需要补贴的刺激,降低成本才有优势去与锂电池竞争。燃料电池现在最重要的竞争不是燃料电池公司之间的竞争,而是如何替代铅酸、锂电池。

当前,燃料电池汽车产业发展仍然处于初期阶段,远远没到竞争阶段,对于引智动力而言,其希望参与进来的企业越多越好,叉车用燃料电池行业才能发展起来。

推广燃料电池恰逢其时

葛栩栩认为,在2010-2015年时,想在中国推广燃料电池是没有任何希望的。因为那时中国叉车电动车的占比只有20%,而美国的占比已经达到70%-80%了。数据显示,今年美国的燃料电池叉车已经达到了4万台。

随着资源的积累,当前在中国推广燃料电池叉车恰逢其时,只差临门一脚,但是尚存在氢气供应麻烦、燃料电池系统价格较高的问题。

从某种程度来讲,叉车比汽车的要求还高。汽车的评价性能是5000小时,而叉车一天连续工作十五六个小时,一年时间即可达到5000小时。此外,叉车用电池还要经得住频繁大电流冲击、震动、高低温的影响。所以,经得起叉车领域检验的电池就是好电池。

应用为王

相较于锂电池的发展受技术层面的问题制约,燃料电池不存在此约束,但是,当前燃料电池车缺少工程应用场景,大量资金不在应用层。应用层面起不来,电堆、加氢站做得再好也无济于事,实验室再多、检测设备再高精,不到应用层去检验,很难发现本质性问题。应用场景多了,行业自然发展就起来了。

葛栩栩表示,终端应用层面注重的是产品好不好用,并不关心采用了何种技术。业内厂家谈合作,不问功率多少、技术参数,只问有多少案例、配套了多少小时、是否发现问题等。

因此,国家对燃料电池汽车的补贴一定要补贴到终端用户层面,才能产生真正的商业价值。引智动力聚焦应用层,以用户需求为导向,专注于燃料电池系统整体解决方案。

当然,锂电池没有补贴到终端用户,但整个行业的快速发展降低了成本,燃料电池也一样,在补贴使得成本快速降低之后,加上应用场景的扩展,才能建立商业模型、吸引更多的资本投入到燃料电池行业。 

大会简介

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本次大会由新能源网、全球氢能网联合氢能、燃料电池及相关产业链企业、科研团体共同联合发起。《CHC 2020第二届中国(国际)氢能创新与发展大会暨展览会》旨在建立氢能产业信息沟通与传播平台,为促进行业发展贡献一份力量!

上届CHC氢能大会于2019年12月19日在杭州举行,共有超过150家企业、250余位嘉宾莅临现场。大会气氛热烈,现场互动频频,总体取得了较好的效果。

主办单位:

CHC氢能大会组委会 新能源网 全球氢能网 H2.china-nengyuan.com

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