在2020服贸会感受汽车业转型脉动


来源:中国汽车报网   时间:2020-09-15 14:00:33


9月4~9日,2020年中国国际服务贸易交易会(以下简称“2020年服贸会”)在北京召开。服贸会自2012年首届举办,已历经8年,成功举办六届,发展成为全球服务贸易领域规模最大的综合性展会和我国服务贸易领域的龙头展会,与中国进出口商品贸易会(广交会)、中国国际进口博览会(进博会)一起成为我国对外开放的三大展会。2020年服贸会也是自今年新冠肺炎疫情发生以来,我国线下举办的第一场重大国际经贸活动,成为了推动经济复苏进程的信号灯和风向标。

有人说,货物贸易通常“一手交钱,一手交货”;服务贸易买卖的不是货物,而是服务。随着新一轮科技革命和产业变革的孕育兴起,数字化、智能化技术正在成为我国服务贸易的亮眼“名片”,对汽车业来说亦是如此。《中国汽车报》记者穿行在服贸会各展馆,与汽车业转型升级相关的元素扑面而来,让人惊喜连连。

在2020年服贸会“5G通信服务”专题展区,北汽集团展示了智能网联汽车领域的三项技术成果。一是基于5G的远程驾驶技术。这一技术系统包括管控平台、模拟舱接管平台和车辆控制终端三部分,可实现远程智能驾驶平台对车辆的全向监控和远程控制。在当前自动驾驶技术还不够成熟的情况下,驾驶员远程代替复杂环境中运行的无人驾驶车辆做出决策,可以提高无人驾驶的安全性和可靠性,减少交通事故和人员伤亡。二是5G智能远程控制终端(5G T-BOX)。它以华为巴龙5000芯片为基础架构,支持多模多频段联网,支持5G组网模式,上网速率可提高8~10倍。三是5G智能电动汽车ARCFOX αT。这款车是北汽联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业应用5G技术的产品,搭载了基于华为新一代5G芯片开发的T-BOX(5G智能远程控制终端),能够满足汽车5G通讯需求,包括车辆数据互通、车路协同等;同时,还配装α-Pilot超级自动驾驶系统,整体达到L2.5级自动驾驶水平。

百度在信息服务、文化服务、北京新视听三大展区设置了超过200平方米的综合展台,展示了包括百度大脑、智能云、Apollo、小度、智能小程序等在内的核心AI业务及产品。在国家体育馆东侧的无人驾驶汽车体验区(以下简称“无人驾驶体验区”),全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙循环行驶,将一批又一批的乘客安全送达目的地。阿波龙是百度与金龙汽车合作生产的全国首款商用级无人驾驶微循环电动汽车,充一次电可行驶100公里,最高自动驾驶时速为20公里。阿波龙顶部的组合导航系统,可以结合百度地图和定位技术,进行厘米级定位,产品已在北京、广东和河北雄安新区等地落地运营。

在无人驾驶体验区,智行者科技的三辆无人乘用车——星骥也不断接受着观众的检验。星骥配装激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、单目和双目摄像机,通过多传感器融合可以实时识别道路条件、周围环境;依靠自主研发的“无人驾驶大脑”,可以对各种交通状况进行分析决策。

驭势科技新一代无人驾驶小巴也亮相2020年服贸会,并在无人驾驶体验区向参会观众提供无人驾驶接驳服务。据介绍,该款产品支持从自动发车到自动泊车的全场景无人运营,并提供“车-路-云-管-端”系统化解决方案,可实现人工选站、智能调度、公交循环、手机约车等多种运营模式。基于多传感器融合的全方位感知,无人驾驶小巴可实现厘米级的高精度定位与高可靠的规划控制,具备自主避障功能,可适应多重复杂场景和雨雾等恶劣天气,全新的系统安全架构足以确保运营安全与公共安全。

美团无人配送围绕美团外卖、美团跑腿等核心业务形成了无人配送整体解决方案。据悉,配送方案发挥了无人机、高/低速无人车、特种机器人等不同产品优势能力,满足在楼宇、园区、公开道路等不同场景下的外卖即时配送需求,提升配送效率和用户体验。

VisionSeed是腾讯优图推出的一款面向硬件开发者及硬件公司的智能视觉模块,提供AI算法+算力+摄像头的一体化标准产品,让初创公司、高校学生也能轻松开发出AI应用产品。疲劳驾驶预警就是VisionSeed的一项应用,通过对闭眼及时长的识别,判断是否为疲劳驾驶。

在ABB展台上,一款7kW的交流充电桩吸引了不少观展者。记者了解到,这款名为Evinn的充电桩可以广泛应用于房地产开发配套、物业停车场改造升级,车主自购等需求、为客户提供一站式的联网充电桩服务,轻松将其接入各种类型的后台管理、支付平台、智能电网等系统。该款充电桩还可与i-bus智能家居控制系统连接,将电动汽车负载融入到家居智能情景的智能化应用中。

编后

对于汽车行业,围绕自动驾驶展开转型升级已是“新常态”。从这个意义上来说,2020年服贸会上关于汽车的展示似乎让专业人士少了一些新鲜感。但笔者认为,我们从中至少可以“读出”以下重要信息:首先,在“新四化”的推动下,深深扎根于传统制造领域的汽车行业,应该越来越意识到服务可能创造的巨大增量价值。汽车行业面向的将是出行、物流甚至特殊场景服务的宽广市场。“硬件”虽然是基础,但“软件”或决定未来胜负。其次,汽车产业链已向汽车生态圈演化,更多的市场参与者开始找到自己的角色定位,这意味着传统整车企业和零部件供应商不仅应该思考自身的发展方向和路径,而且需要学会在新模式下通过合作寻求市场机遇。

顺势而为,借势而上,往往事半功倍。2020年服贸会集中体现了数字化、网络化、智能化发展的大趋势,身处变革“浪潮”中的汽车行业,早已“春江水暖鸭先知”。

编辑:庞国霞

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